Архив метки: Виккерс-Армстронг

Miniatyura_64

Легкие «коммерческие» танки «Виккерс». Часть 2

Наиболее успешной стала модель М1936. Главным отличием этой модификации стала новая шестигранная башня, в то время как остальная конструкция почти не отличалась от М1934. Первый заказ на эту модель последовал от Литвы, пожелавшей приобрести 16 (по другим данным – 18) машин. Все литовские «виккерсы», включая М1933, поступили на вооружение 2-й и 3-й роты смешанного бронеотряда и полностью заменили старые танки Renault FT-17, которые отправили в резерв.

Легкий танк М1936 Легкий танк М1936 Читать далее

Miniatyura_63

Легкие «коммерческие» танки «Виккерс». Часть 1

В тридцатые годы фирма «Виккерс» развила большую активность, выйдя на международный рынок и предлагая собственные разработки танков иностранным правительствам. Основными качествами, которыми должен был обладать экспортный танк, являлись высокая эксплуатационная надежность и простота. Проблем с вооружением и бронированием не предвиделось, поскольку большинство стран «третьего мира» ориентировались именно на предложения крупных танкостроительных фирм. Легкие «коммерческие» танки были разработаны в 1933 году и выпускались в различных модификациях с 1933 по 1940 г. Предназначались они исключительно для экспорта.
Первоначальным базовым вариантом являлся танк Model 1933. Корпус и башня танка были клепаными. В зависимости от комплектации и вооружения, башня могла быть цилиндрической или граненой формы. Корпус танка во многом соответствовал модели Mk IV, полностью переняв от него компоновку и лобовой наклонный лист брони. Бензиновый двигатель Meadows мощностью 90 л.с. располагался в носовой части корпуса справа. Спереди от него находилась трансмиссия, а справа – органы управления и место механика-водителя, над головой которого была установлена бронированная рубка с единственной смотровой щелью. Вооружение танка состояло из единственного пулемета Vickers калибра 7,71 мм, установленного в одноместной цилиндрической башне с коробкообразной передней частью, смещенной на левый борт. Обзор с места командира мог проводиться как через щели с бронестеклами в бортах башни, так и с помощью оптического пулеметного прицела. Посадка в танк производилась через двухстворчатый люк, одна часть которого представляла собой лобовую панель рубки водителя, а вторая находилась в верхнем лобовом бронелисте корпуса, и люк в крыше башни. Толщина бронирования танка варьировалась от 7 мм (крыша и днище) до 9 мм (лоб и борт корпуса). Подвеска – блокированная. На каждом борту располагались по две двухкатковых балансирных тележки, подвешенные на четвертьэллиптических листовых рессорах. При боевой массе 3900 кг танк М1933 мог развивать скорость по шоссе до 64 км/ч. Экипаж – 2 человека. Читать далее

Miniatyra_65

Легкие танки Mk IV и MK V

У легких танков Мк IV, производство которых началось в 1934 году, броня корпуса впервые послужила в качестве опоры для шасси; в целях улучшения боевых показателей машины на пересеченной местности подверглась модернизации и ходовая часть. Это давало срезу несколько преимуществ: уменьшалась длина танка, увеличивалась опорная поверхность гусеничного движителя и облегчалась конструкция ходовой части в целом. Ленивец отсутствовал. Эти нововведения позволили облегчить машину на 200 кг по сравнению с Mk III. Кормовую часть корпуса увеличили, расширив внутренний объем. В остальных отношениях танк был аналогичен Мк II и  Mk III. Как и Мк II, он походил на индийский образец с командирской башенкой.

Легкий танк Mk IV Легкий танк Mk IV Читать далее

Miniatyra_57

Легкий танк «Виккерс 6-тонный». Часть 2

20 ноября 1930 г. два танка «Виккерс 6-тонный» приобрела Греция: двух- и однобашенный. Поскольку нового заказа не последовало, можно предположить, что покупка имела ознакомительный характер.
16 сентября 1931 г. был заключен контракт на поставку «Виккерсов» Польше. В период с июня 1932 г. по ноябрь 1933 г. было изготовлено и поставлено 38 единиц: 22 двухбашенных и 16 однобашенных. Двухбашенный вариант отличался от стандартного английского образца формой башен и вооружением. В Польше танки оборудовались специальным кожухом- воздухозаборником. Однобашенные танки вооружались 47-мм пушками Vickers и 7,92-мм пулеметами Browning wz.30. Спаренная установка размещалась в башне конической формы, смещенной к левому борту танка. Боекомплект – 49 выстрелов и 5940 патронов.

6-тонный танк Виккерс-Армстронг в Польше Читать далее

Miniatyra_56

Легкий танк «Виккерс 6-тонный». Часть 1

История человечества знает немало примеров, когда талантливые, одаренные люди или выдающиеся идеи и изобретения получали признание во всем мире, за исключением собственной родины. Поразительно, но факт – даже история бронетанковой техники изобилует подобными ситуациями. Один из таких примеров – судьба английского танка «Виккерс-Армстронг» Мк Е, более известного под названием «Виккерс 6-тонный».

Схема танка «Виккерс 6-тонный» Читать далее

Miniatyura_22

Танкостроение в 1930-е годы. Польша. Часть 2

В начале 30-х годов поляки закупили в Великобритании около 50 легких тан­ков «Виккерс 6-тонный». В результате ряда усовершенствований появился лег­кий танк 7ТР, который строился с 1935 по 1939 год. Первая модель весила 9 тонн и имела две башни, в которых устанавли­валось по пулемету. Толщину корпуса довели до 17 мм, а башни — до 15 мм. 18 марта 1935 года заводу «Урсус» был вы­дан заказ на 22 двухбашенных танка, во­оруженных пулеметами «браунинг» кали­бра 7,62 мм. В качестве силовой уста­новки вместо английского карбюратор­ного двигателя «Армстронг-Сиддли» ис­пользовался дизель «Заурер» мощнос­тью 111 л. с. В связи с этим пришлось изменить конструкцию корпуса над си­ловым отделением.
Следующая модель имела одну баш­ню шведского производства с 37-мм пушкой «Бофорс» и курсовым пулеме­том калибра 7,92 мм. В связи со сложно­стью поставок башен из Швеции было по­строено небольшое количество танков этой модели. Читать далее

Min_3

Танкостроение в 1930-е годы. Великобритания

В создании и боевом применении танков Великобритания опередила другие страны. Именно в ней впервые было развернуто серийное производство тяжелых танков, число которых к концу первой мировой войны достигло 2300 машин. В те годы легкие танки и танкетки не разрабатывались, а средние выпускались в небольшом количестве.
К началу 30-х годов английское танкостроение сохраняло передовые позиции: после первой мировой войны и особенно на протяжении 1922—1930 годов из завод­ских цехов выходили образцы боевых машин разных типов. Среди них были танкетки, легкие, средние танки и тяжелый танк. Они широко экспортировались за границу и во многих странах послужили образцами для подражания при развертывании нацио­нального танкостроения.
В Великобритании компания «Виккерс-Армстронг» создала серию средних танков. Mk I стал первым танком, у которого размещенная в башне пушка могла не только поворачиваться по горизонту, но и по углу возвышения. Он создавался для действий в отдаленных территориях, типичных для Британской империи, где могли быть пустыни, поэтому для танка взяли мотор с воздушным (вместо во­дяного) охлаждением, но эта концепция оказалась не слишком удачной.

Средний танк Mk I

Средний танк Mk I

Читать далее