Архив метки: Шнейдер СА1

Miniatyura_137

Обозначение и окраска французских танков Первой мировой войны

Французским танкистам, как и их британским коллегам, приходилось буквально с нуля решать вопросы наиболее подходящей окраски танков. Как и британцы, французы начали с пестрой пятнистой дезинформирующей окраски. Постепенно стандартным стал двухцветный камуфляж из сочетания больших неправильных округлых пятен бежевого (или желтого) и зеленого (сине-зеленого) цвета, переходивших с одной поверхности на другую. Но использовались также трех- (грязно-желтый – зеленый – коричневый) и четырехцветный (зеленый – желтый – бежевый – коричневый) рисунки камуфляжа.
Танки окрашивались в трех или четырехцветный камуфляж «рваными» пятнами. Пятна были размытыми, с мягкими переходами, хотя иногда могли иметь черную окантовку. Цвета – темно-зеленый, коричневый, черный и песочный (такое сочетание цветов – так называемая «Схема В1», использовалось в 1917 году). В «Схеме В3», применявшейся ближе к концу войны, использовались темно-зеленый, коричневый и песочный цвета. Читать далее

Miniatyura_136

Организация и подготовка французских танковых частей. Часть 2

Если для своих средних танков французы приняли «артиллерийскую» организацию (батарея – дивизион или группа), что вполне соответствовало их роли, то для «Рено» FT была сразу выбрана «пехотная» схема: взвод – рота – батальон.
Тактической единицей являлся взвод из трех пушечных (танк командира взвода и командиров «полувзводов») и двух пулеметных машин – видимо, под влиянием британского опыта организации взводов из пушечных танков-«самцов» и пулеметных «самок». Рота включала три боевых взвода, резервный эшелон из пяти запасных танков, взвод снабжения и ремонта (два пушечных, один пулеметный танк), ротную мастерскую, транспортный отряд. Танковые роты имели свою нумерацию – трехзначный номер, начинавшийся с «300» дополнялся аббревиатурой AS («специальная артиллерия»). Батальон состоял из трех рот плюс три танка командования батальона, всего – 30 пушечных, 41 пулеметный и 4 «радиотанка». Последние предназначались для командиров батальона и рот, но поскольку первые «радиотанки» стали поступать лишь в июле 1918 года, роль командирских машин выполняли пушечные. В декабре 1917 года планировалось сформировать 30 таких батальонов. Позже запасные танки были выведены из рот, а батальонный резерв установлен в 25 танков. Читать далее

Miniatyura_134

Организация и подготовка французских танковых частей. Часть 1

Решение о формировании «штурмовой артиллерии» (или «специальной артиллерии») было принято в апреле 1916 г., в июле это поручили полковнику Этьену сразу после его возвращения из Англии и знакомства с британскими работами над «сухопутными кораблями». Подчиненность нового рода оружия еще не была определена – ответственность периодически перекладывалась с вице-секретариата артиллерии на управление автомобильной службы и назад. Даже когда в конце сентября – под явным впечатлением от первого успеха британских танков на Сомме – Этьена официально назначили командующим «штурмовой артиллерией», вице-секретариат артиллерии продолжал курировать все вопросы организации и оснащения новых частей. Читать далее

Muniatyura_51

Средний танк СА-1 «Шнейдер». Часть 2

Первое подразделение СА-1 сформировали 1 декабря 1916 г. Французы впервые использовали свои танки в ходе апрельского наступления союзников на Западном фронте (операция Нивеля 1917 г.) с целью решительного разгрома германских армий. К операции привлекались 132 машины типа «Шнейдер» СА1 под командованием майоров Боссю и Шобэ.
План наступления 16 апреля 1917 г. на Шменде-Дам впервые предусматривал боевое использование штурмовых танков, естественно, силами имеющихся 132 боевых машин. Они подразделялись на две группы, каждая из которых получила название в честь своего командира:
— группа майора Боссю в составе 2, 4, 5, 6-го и 9-го дивизионов танков «Шнейдер»;
— группа майора Шобэ в составе 3, 7-го и 8-го дивизионов.
Каждый дивизион состоял из 12 машин (три батареи по четыре танка), подразделений обеспечения, ремонта и нескольких резервных танков.
16 апреля группа Боссю должна была атаковать противника в направлении междуречья Ла Мьет и Лэн, с целью прорвать вторую линию немецкой обороны со стороны Жювенкур. Группа Шобэ, с запада от Ла Мьет, должна была двигаться в направлении Жювенкур. Читать далее

Miniatyra_50

Средний танк СА-1 «Шнейдер». Часть 1

Сами французы считают эту машину родоначальником собственного танкостроения и, несмотря на множество конструктивных недостатков, по заявлениям историков этой страны, в ходе 1-й мировой войны танк «Шнейдер» проявил себя как «надежная и незаменимая машина».
Первоначально генеральный конструктор концерна «Шнейдер-Ле Крезо» Брийе в виде опыта перестроил в бронированную машину трактор «Бэби». Комиссия военного министерства сочла машину достаточно надежной, но отметила недостаточную проходимость. 21 февраля 1916 г. в Венсене испытали удлиненное шасси гусеничного трактора, и Брийе отказался от непосредственного использования коммерческого шасси «Холт», однако использовал элементы его ходовой части с блокированной пружинной подвеской. Первый «Шнейдер» был готов 8 сентября 1916 с, однако выполнение заказа затянулось и мечта Этьена о том, что именно французы начнут танковую войну, не осуществилась. Боевая машина получила индекс СА-1, но более известна просто как «Шнейдер» (Schneider). СА-1 обычно расшифро­вывают как «chardassaut-1» («штурмовой танк первой модели»). «Chardassaut» стало обозначением танка во французском языке, хотя его предпочитают сокращать просто до «char» – «повозка» или «колесница». Читать далее

Sheider

Первые танки Франции. Часть 4

С началом поставки танков был раз­вернут лагерь в районе Шамплие, обес­печенный всем необходимым для фор­мирования частей и обучения личного состава. Танковые части рассматрива­лись как отборный род войск, «внуша­ющий доверие уже одним своим видом». Первое боевое подразделение из танков «Шнейдер» СА 1 было сформировано 1 декабря 1916 года. К 31 марта 1917 года в Шамплие дисло­цировалось уже 13 групп танков «Шнейдер» и 2 пехотных отделения танков «Сен-Шамон», почти идентичные в ор­ганизационном отношении.
Группа представляла собой тактиче­скую единицу и включала 4 батареи по 4 танка в каждой. Наличный парк машин составлял 208 «Шнейдеров» и 48 «Сен-Шамонов»». Реально действовать могли только 160 танков, укомплектованных до­статочно подготовленными экипажами, причем только 100 танков успели оборудовать дополнительной броней. Читать далее

Miniatyura_1

Первые танки Франции. Часть 3

Вернемся к танку «Шнейдер». В декабре 1915 года по поручению Военного министерства Франции специалиста­ми компании «Schneider», крупнейшего производится оружия и военной техники этой страны, на базе американского трактора фирмы «Holt» была создана бое­вая бронированная машина. Ее представили высокопоставленной комиссии, и та сочла образец вполне надежным, но обратила при этом внимание на недостаточную проходимость. После внесения в конструкцию ряда изменений, призванных устранить данный изъян, 25 февраля 1916 года компания «Schneider» получила заказ на постройку 400 танков, обозначенных СА 1, но более известных под названием фирмы-производителя.

Танк «Шнейдер» на испытаниях. Январь 1916 г.

Танк «Шнейдер» на испытаниях. Январь 1916 г.

Читать далее

Fr_tank_S

Первые танки Франции. Часть 1

Жан-Батист Эжен Этьен (1860 – 1936). После войны 1 был объявлен отцом французского танкостроения. > Умер в почёте и уважении.

Жан-Батист Эжен Этьен (1860 – 1936). После войны был объявлен отцом французского танкостроения. Умер в почёте и уважении.

У истоков французского танкостроения стоял полковник (впоследствии генерал) Жан Батист Этьен, служивший осенью 1914 года начальником штаба 22-го артиллерийского полка. Француз Этьен, как и англичанин Суинтон, обратил внимание на высокую проходимость танков «Холт» и у него появилась мысль создать на его основе боевую гусеничную машину.
1 декабря 1915 года Этьен обратился с письмом к главнокомандующему фран­цузских войск генералу Ж. Жоффру, в котором аргументированно доказал це­лесообразность строительства «сухопут­ных броненосцев», изложил принципы их применения и дал техническое описание такой машины. К письму Этьен приложил свой проект. Он хотел построить «сухопутный броненосец» весом 12 тонн на гусеничных цепях, вооруженный пулемётами и пушкой. Примечательно то, что даже название машины у англичан и французов было одинаковое.  Этьен писал: «Броненосец должен иметь скорость до 9 км/час, преодолевать окопы до 2 м шириной и разрушать неприятельские блиндажи. Кроме того, машина сможет буксировать на подъемы до 20° семитонную бронированную повозку, в которую можно посадить команду из 20 человек с вооружением и амуницией». 12 декабря полковник Этьен был принят в генеральном штабе фран­цузской армии главнокомандующим Ж. Жоффром и, заручившись его поддерж­кой, направился в Париж в поисках про­изводственных мощностей для осуществ­ления своих планов. Читать далее