Архив метки: Менделеев

Miniatyura_192

САУ большой мощности – «самодвижущаяся броневая башня» подпоручика Дриженко

Одним из российских проектов самоходной пушки стал проект подпоручика корпуса корабельных инженеров Константина Фёдоровича Дриженко, служившего в то время инженером-кораблестроителем на Адмиралтейском заводе. В начале 1916 года он предложил проект «самодвижущейся броневой башни». На гусеничное шасси предлагалось поставить гаубицу калибра 203 мм марки «VI» образца 1916 года. Фактически это был проект тяжёлой САУ.
Как писал в сопроводительной записке сам изобретатель, его самодвижущаяся башня в поперечнике была очень похожа на трамвайный вагон и представляла собой стальную коробку с противопульным бронированием (10 мм). Рассматривалась и возможность установки противоснарядного бронирования. Но в связи с тем, что это существенно увеличивало массу боевой машины, от данного варианта Дриженко отказался. Читать далее

M_tank_2

Первые проекты танков. Часть 2

В своем проекте В.Д. Менделеев впервые предложил противоснарядное брониро­вание и дифференцированную броневую защиту. Предусматривались даже четыре поста управления, позволявшие управлять машиной любо­му из членов экипажа в случае ранения или гибели водителя или повреждения рычагов управления.

Внутреннее устройство танка В. Д. Менделеева

Внутреннее устройство танка В. Д. Менделеева

Продольный разрез танка В. Д. Менделеева

Продольный разрез танка В. Д. Менделеева

О втором варианте боевой машины В. Д. Менделеева имеются только отрывочные данные. Известно лишь, что он отличается увеличени­ем калибра пушки до 127 мм, наличием двух пулеметных башенок вместо одной и уменьшением толщины бортовой бро­ни до 50 мм. Читать далее

Mend_tank

Первые проекты танков. Часть 1

Вездеходная боевая машина требовала гусениц, поскольку воевать обычно приходилось вне дорог. И хотя перед глазами у военных в начале XX в. были лишь тихоходные гусеничные тракторы, проекты таких машин уже тогда начали появляться.
avstro-vengr
В 1911 г. австрийский обер-лейтенант Г. Бурштынь предложил военному министерству проект колесно-гусеничной бронированной машины «Моторгешютц», во многом предвосхитив последующие работы в этой области. Согласно проекту машина имела две гусеницы с двумя парами колесных опор, увеличивающих ее способность преодолевать препятствия, а также четыре подъемных колеса для езды по шоссе. По расчетам автора проекта скорость движения на гусеницах должна была составлять 5-8 км/ч, а на колесах – 20-30 км/ч. Экипаж состоял из 3-4 человек, а вооружение из малокалиберного орудия во вращающейся башне. Реализовать этот проект не удалось. Читать далее