Архив метки: CV

Miniatyura_179

Итальянская танкетка CV 3/38 (L3/38)

Итальянская танкетка CV 3/38. Их производство началось в 1938 г.
Модель выполнена в формате 1:25.
Формат листа А4.

Итальянская танкетка CV 3/38 (L3/38) Итальянская танкетка CV 3/38 (L3/38) Читать далее

Miniatyura_170

Боевое применение танкеток L3 (CV 33, CV 35, CV 38). 1935 – 1945 гг. Часть 4

Использование танков во время вторжения в Грецию в октябре 1940 года оказалось не очень удачным. Итальянская армия располагала 25-м и 26-м армейскими корпусами, которые включали 8 дивизий (6 пехотных, 1 танковую и 1 горнострелковую), отдельную оперативную группу «Littorio» трехполкового состава. В общей сложности имелось 87 тысяч (из 157 тыс. находящихся в Албании) человек, 163 танкетки (по другим данным 250, большей частью CV 35), 686 орудий и 380 – 400 самолётов. Читать далее

Miniatyura_169

Боевое применение танкеток L3 (CV 33, CV 35, CV 38). 1935 – 1945 гг. Часть 3

После вступления Италии во Вторую Мировую войну танкетки CV снова были задействованы в боях на африканском континенте. Бои вновь разгорелись на территории Эфиопии, Судана и Британского Сомали, где итальянские и британские войска решали давнюю колониальную проблему. Боевые действия на «Африканском роге» начались 11 июня 1940 г., но наземные войска вступили в бой несколько позже.
4 июля пехотные подразделения при поддержке 15 танкеток из Squadrone Carri Veloci Cavalieri di Neghelli и 12 средних танков М11/39 приняли участие во взятии г. Кассала на суданской границе. В дальнейшем по мере развития наступления танкетки применялись для сопровождения механизированных колонн и захвата оазисов. Читать далее

Miniatyura_168

Боевое применение танкеток L3 (CV 33, CV 35, CV 38). 1935 – 1945 гг. Часть 2

Только закончилась кампания в Эфиопии, как началась Гражданская война в Испании. В рамках оказания военной помощи мятежным войскам испанских националистов Италия решила выделить несколько танкеток CV3/35. Первая партия из 5 машин прибыла уже 16 августа 1936 г., но в боях они не участвовали и использовались только для обучения танкистов. Инициатором отправки танкеток в Испанию был полковник Валентино Бабини, который справедливо полагал, что для поддержки пехотных подразделений следует использовать бронемашины. Читать далее

Miniatyura_167

Боевое применение танкеток L3 (CV 33, CV 35, CV 38). 1935 – 1945 гг. Часть 1

По состоянию на 1936 год итальянская армия располагала 14 батальонами, на вооружении которых находились танкетки CV 33 и CV 35, включая огнеметные модификации. Достаточно долгое время их считали танками поддержки пехоты, хотя эту же функцию в СССР, например, выполняли средние танки Т-28 с гораздо более сильным вооружением и бронированием. По всей видимости, недостатки танкеток понимал и итальянский генштаб, поэтому с 1934 года развернулась активная программа постройки танков новых типов. Но из-за отсутствия более мощных машин интенсивное использование морально устаревших танков FIAT 3000 и танкеток CV33\CV35 продолжалось вплоть до 1940 года. Читать далее

Miniatuyra_165

Экспортные поставки танкеток L3 (CV 33, CV 35, CV 38). Часть 2

Венгрия. В 1934 году венгерское правительство решило увеличить танковый парк армии за счёт закупок техники у дружественных стран. В Германии для проведения испытаний был приобретен один легкий танк Panzer I Ausf.A. Дальнейших заказов на него не последовало и впоследствии он использовался для обучения личного состава. Параллельно были проведены переговоры с итальянской фирмой Ansaldo о приобретении большой партии танкеток CV 33. Хотя по бронезащите они уступали танкам Pz I, их шасси оказалось более надежным. Помимо этого, в боевой рубке можно было установить крупнокалиберные 13,2-мм пулеметы Breda 38, автоматическую 20-мм пушку или огнемет. Читать далее

Miniatyura_164

Экспортные поставки танкеток L3 (CV 33, CV 35, CV 38). Часть 1

Австрия. Являясь одной из ближайших соседок Италии, Австрия снабжалась итальянской техникой. В основном, самолетами. С бронетехникой обстояло сложнее. После Первой мировой войны австрийцы остались совсем без бронемашин, не говоря уже о танках. В 1927 году в Чехословакии были закуплены 3 бронемашины Skoda РА-II «Zelva», но их передали полиции. Только спустя 8 лет австрийцы заключили контракт с итальянцами на поставку 36 танкеток CV 33 второй серии, которые прибыли осенью 1935 г. Через несколько месяцев, в марте 1936 года, прибыла вторая партия, также включавшая 36 машин. В рамках стандартизации вооружения вместо итальянских Breda были установлены 8-мм пулеметы Schwarzloze. Из полученной техники были сформировано 4 танковые роты, расквартированные под Брюкендорфом (Bruknendorf). Читать далее

Miniatyura_161

Танкетка CV 3/33 (Walk around)

Экземпляр итальянской танкетки CV 3/33 в Канадском военном музее (г. Оттава).
Разрешение фотографий: 1280 х 960

Танкетка CV 3/33 Танкетка CV 3/33 Читать далее

Miniatyura_163

Танкетка L3 (CV 3/33, 3/35, 3/38). Часть 2. Модификации

Помимо основных моделей, вооруженных пулеметами, производились также специальные модификации, имевшие другое вооружение или оборудование.
Особое распространение получила огнеметная версия танкетки, первый прототип которой был создан в 1935 году на основе модификации CV 3/33 первой серии предприятием FIAT в Модене. Доработки для этого потребовались минимальные – пулеметы демонтировались, а на их место устанавливался брандспойт огнемета и баллоны со сжатым воздухом. Так как места для огнесмеси внутри танкетки практически не было, то разработали три варианта. Первый включал установку 60-литрового бака над моторным отделением в бронированном баке, во втором варианте бак размещался внутри боевого отделения, а третий вариант предусматривал крепление сзади бронированного прицепа с 520 литрами зажигательной жидкости. Читать далее

Miniatyura_162

Танкетка L3 (CV 3/33, 3/35, 3/38). Часть 1

Танкетки L3 берут начало от английских танкеток «Карден-Ллойд» Mk VI (CV 29). Эти машины, обладая высокой подвижностью, хорошо вписывались в принятую тогда в Италии теорию использования танковых частей, которые могли действовать только в интересах пехоты.
Работы над модифицированной танкеткой проводились фирмой «Фиат-Ансальдо». Макет танкетки Carro Veloce CV3, выполненный из дерева, был представлен уже в 1929 году. В отличие от британского аналога ходовая часть CV3 состояла из шести опорных катков на один борт, крепившихся на общей балке. При этом первая и последняя пара были сблокированы в тележки, а 3-й и 4-й катки имели независимую подвеску. Ведущие колеса располагались спереди, направляющие сзади. Поддерживающие ролики отсутствовали, а вместо них использовался специальный направляющий желоб. Каждая гусеница состояла из 72 мелкозвенчатых траков. Читать далее