Архив рубрики: Танкетки

Miniatyura_55

Танкетка «Карден-Ллойд» MK VI

Шла  ли речь о простом гусеничном пулемете либо о возрождении рыцарской конницы на новом уровне технологий, требовалось разработать машину – очень маленькую, простую в изготовлении и эксплуатации, так чтобы производить ее можно было в десятках, а в перспективе и в сотнях тысяч экземпляров. Новое механическое средство должно было сочетать хорошие скорость и проходимость с приемлемым уровнем защиты и вооружения. Многие конструкторы Англии, Франции и США пытались решить эту задачу. Первое десятилетие межвоенного периода ознаменовалось активным развитием такого класса боевых машин, как танкетки (сверхлегкие танки).
На свой страх и риск разработками перспективного вооружения занимались и ветераны Первой мировой, капитаны британской армии и по совместительству владельцы небольшого тракторного завода Джон Карден и Вивиан Ллойд. В 1925 году изобретателям удалось заинтересовать военное ведомство, добиться финансирования и перенести эксперименты из собственного гаража в цеха заводов фирмы «Виккерс-Армстронг». Первые пять прототипов танкетки оказались неудачными, но появившемуся в 1928 году шестому варианту суждено было стать одной из самых легендарных машин в истории танкостроения, породившей волну подражаний по всему миру, одним из известнейших образцов бронетанковой техники межвоенного периода. Читать далее

Reno_russki

Концепции 1920-х годов. Часть 3

В период между двумя мировыми войнами было не так уж много государств, кото­рые могли позволить себе такую роскошь — производить танки. В члены этого в пря­мом смысле слова привилегированного «клуба» входила Чехословакия — страна не­большая, но в экономическом отношении весьма развитая. Чехословакия была первой страной, принявшей на вооружение колесно-гусеничные танки, выпуск которых продолжался до начала 30-х годов.
Начало советскому танкостроению было положено осенью 1919 года, когда Совет военной промышленности РСФСР принял решение наладить выпуск отечественных танков по образцу французского «Рено» FT. Выбор не был случайным и тогда пред­ставлялся вполне разумным. В конце 1919 года трофейный «Рено», которому предстояло послужить образцом, привезли на Сормовский завод. Танк разобрали на части и измерили каждую деталь. В Сормове делали шасси и проводили окончательный монтаж, в создании первого советского танка также принимали участие Ижорский завод и Московский АМО. Читать далее