Архив рубрики: Италия

Miniatyura_186

Тяжелый танк «Фиат-2000». Часть 3

Немногочисленный танковый парк был сведен в Специальное подразделение штурмовых машин. В декабре 1918 года была создана 1-я независимая батарея штурмовых машин, которая формально находилась в подчинении автомобильного управления генерального штаба и комплектовалось в соответствии с их инструкциями. На самом же деле танками распоряжалась Королевская артиллерия, что более соответствовало итальянской военной доктрине, предусматривавшей использование танков исключительно для непосредственного сопровождения пехоты. Штат батареи состоял из двух офицеров и 17 добровольцев из числа низших чинов. Танки распределили между двумя взводами (секциями), каждая из которых включала один «Фиат-2000» и три «Рено» FT-17. Также в составе батареи числился один штурмовой танк и один штурмовой СА1, использовавшийся только для обучения личного состава. Первым местом дислокации был Турин, но в скором времени танки перебросили в Верону, где батарею пополнили ещё одним FT-17. Читать далее

Miniatyura_178

Легкий танк «Фиат 3000» в итальянской армии и в армиях других стран

Первое подразделение, полностью состоящее из танков «Фиат 3000», было создано в 1921 г. По организации оно напоминало батальон и состояло из трех «эскадрилий», но в них было менее 20 машин. К февралю 1924 года число танков увеличилось до 24, при этом в Риме было создано два учебных центра для подготовки танкистов. К концу 1924 года количество танков увеличилось до 62.
Фактически танковых войск в Италии не существовало – как и во Франции танки подчинялись пехоте. Окончательно «пехотный» статус за танкистами был закреплен в специальном документе, изданном 28 августа 1926 г. Помимо организационных моментов здесь регламентировались правила ношения ими униформы. Читать далее

Miniatyura_179

Итальянская танкетка CV 3/38 (L3/38)

Итальянская танкетка CV 3/38. Их производство началось в 1938 г.
Модель выполнена в формате 1:25.
Формат листа А4.

Итальянская танкетка CV 3/38 (L3/38) Итальянская танкетка CV 3/38 (L3/38) Читать далее

Miniatyura_177

Легкий танк «Фиат 3000». Часть 2

Первый прототип был построен в 1920 году, но на вооружение итальянской армии новый танк поступил только в 1923 году. По сравнению с французским «Рено» FT-17 итальянский танк получился более легким и скоростным. При испытаниях первого прототипа, проведённых в июне 1920 года, на твердом грунте максимальная скорость Fiat 3000 доходила до 26 км/ч, в то время как скорость FT-17 не превышала 8 км/ч. Подвижность и мобильность у итальянского танка также оказались лучше.
Первые образцы танков вооружались двумя спаренными пулеметами калибра 6,5 мм, установленными в 9-гранной башне с верхним наклонным бронелистом и небольшой командирской башенкой на крыше. Башня имела возможность кругового вращения, а вот угол вертикального наведения пулеметов составлял от +24° до -17°. В отличии от FT-17 башня итальянского танка имела увеличенные размеры, что делало условия работы экипажа более комфортабельными. В кормовом бронелисте был сделан двустворчатый люк для посадки и эвакуации экипажа. Боекомплект из 2000 патронов размещался по бортам боевого отделения. Стрельба могла вестись как одновременно из обоих пулеметов, так и раздельно. Наблюдение из танка велось только через смотровые щели, расположенные в передней части корпуса (две в бортовых «скулах» и одна в люке механика-водителя) и в командирской башенке. Наведение осуществлялось при помощи оптического прицела, установленного в лобовом бронелисте башни между двумя пулеметами. Читать далее

Мииниатюра_176

Легкий танк «Фиат 3000». Часть 1

В 1917 году итальянская армия, уже успевшая потерпеть серию серьёзных поражений на австрийском фронте, решилась радикально увеличить свои бронесилы путем закупки танков. В 1918 году Франция поставила Италии один тяжелый танк «Шнейдер»» и несколько легких «Рено» FT-17. Итальянцы потребовали поставки именно FT-17, но в то время Франция едва обеспечивала танками собственную армию и не могла удовлетворить заявку итальянцев. По этой причине они решили самостоятельно строить танк, подобный «Рено»» FT-17, но с использованием узлов и деталей отечественного производства. Разработку танка осуществили фирмы «Ансальдо» и «Бреда», а заказ на производство 1400 машин был размещен на фирме «Фиат». Но Первая мировая война закончилась и в 1918 году заказ был сокращен до 100 единиц. Поставки танков должны были начаться с сентября 1919 года. Читать далее

Miniatuyra_165

Экспортные поставки танкеток L3 (CV 33, CV 35, CV 38). Часть 2

Венгрия. В 1934 году венгерское правительство решило увеличить танковый парк армии за счёт закупок техники у дружественных стран. В Германии для проведения испытаний был приобретен один легкий танк Panzer I Ausf.A. Дальнейших заказов на него не последовало и впоследствии он использовался для обучения личного состава. Параллельно были проведены переговоры с итальянской фирмой Ansaldo о приобретении большой партии танкеток CV 33. Хотя по бронезащите они уступали танкам Pz I, их шасси оказалось более надежным. Помимо этого, в боевой рубке можно было установить крупнокалиберные 13,2-мм пулеметы Breda 38, автоматическую 20-мм пушку или огнемет. Читать далее

Miniatyura_164

Экспортные поставки танкеток L3 (CV 33, CV 35, CV 38). Часть 1

Австрия. Являясь одной из ближайших соседок Италии, Австрия снабжалась итальянской техникой. В основном, самолетами. С бронетехникой обстояло сложнее. После Первой мировой войны австрийцы остались совсем без бронемашин, не говоря уже о танках. В 1927 году в Чехословакии были закуплены 3 бронемашины Skoda РА-II «Zelva», но их передали полиции. Только спустя 8 лет австрийцы заключили контракт с итальянцами на поставку 36 танкеток CV 33 второй серии, которые прибыли осенью 1935 г. Через несколько месяцев, в марте 1936 года, прибыла вторая партия, также включавшая 36 машин. В рамках стандартизации вооружения вместо итальянских Breda были установлены 8-мм пулеметы Schwarzloze. Из полученной техники были сформировано 4 танковые роты, расквартированные под Брюкендорфом (Bruknendorf). Читать далее

Miniatyura_161

Танкетка CV 3/33 (Walk around)

Экземпляр итальянской танкетки CV 3/33 в Канадском военном музее (г. Оттава).
Разрешение фотографий: 1280 х 960

Танкетка CV 3/33 Танкетка CV 3/33 Читать далее

Miniatyura_163

Танкетка L3 (CV 3/33, 3/35, 3/38). Часть 2. Модификации

Помимо основных моделей, вооруженных пулеметами, производились также специальные модификации, имевшие другое вооружение или оборудование.
Особое распространение получила огнеметная версия танкетки, первый прототип которой был создан в 1935 году на основе модификации CV 3/33 первой серии предприятием FIAT в Модене. Доработки для этого потребовались минимальные – пулеметы демонтировались, а на их место устанавливался брандспойт огнемета и баллоны со сжатым воздухом. Так как места для огнесмеси внутри танкетки практически не было, то разработали три варианта. Первый включал установку 60-литрового бака над моторным отделением в бронированном баке, во втором варианте бак размещался внутри боевого отделения, а третий вариант предусматривал крепление сзади бронированного прицепа с 520 литрами зажигательной жидкости. Читать далее

Miniatyura_162

Танкетка L3 (CV 3/33, 3/35, 3/38). Часть 1

Танкетки L3 берут начало от английских танкеток «Карден-Ллойд» Mk VI (CV 29). Эти машины, обладая высокой подвижностью, хорошо вписывались в принятую тогда в Италии теорию использования танковых частей, которые могли действовать только в интересах пехоты.
Работы над модифицированной танкеткой проводились фирмой «Фиат-Ансальдо». Макет танкетки Carro Veloce CV3, выполненный из дерева, был представлен уже в 1929 году. В отличие от британского аналога ходовая часть CV3 состояла из шести опорных катков на один борт, крепившихся на общей балке. При этом первая и последняя пара были сблокированы в тележки, а 3-й и 4-й катки имели независимую подвеску. Ведущие колеса располагались спереди, направляющие сзади. Поддерживающие ролики отсутствовали, а вместо них использовался специальный направляющий желоб. Каждая гусеница состояла из 72 мелкозвенчатых траков. Читать далее