Архив рубрики: Средние танки

Miniatyura_190

Средний танк St. Chamond (Walk around)

Экземпляр французского среднего танка Первой мировой войны St. Chamond (Сен-Шамон) в Танковом музее (г. Сеймур, Франция).
Разрешение фотографий: 1280 х 960.

Средний танк  St. Chamond (Walk around) Средний танк St. Chamond (Walk around) Читать далее

Miniatyura_117

Французский танк «Сен-Шамон»

Танки «Сен-Шамон», так же как и «Шнейдер», были выполнены на базе трактора американца Хольта (и это несмотря на то, что англичане уже доказали бесперспективность использования тракторной базы для танков). Это были удивительно несуразные машины (как, впрочем, и танки «Шнейдер»). Бронекорпус коробчатой формы сильно выступал за пределы продольного габарита гусениц, что абсолютно не способствовало преодолению даже простейших препятствий (хотя длина корпуса танка составляла 7,91 м, танк редко переходил ров шириной 1,8 м). Крайне неудачно было размещено вооружение – орудие устанавливалось за лобовым листом и стрельба могла производиться лишь в узком секторе прямо по курсу, а для переноса огня требовалось повернуть весь танк. Более удачно разместили пулеметы. Они (в отличие от «Шнейдера») обеспечивали круговой обстрел. На первых 165 машинах установили пушку специального типа, на остальных – обычное полевое орудие. Бронирование было слабым, оно защищало от обычных винтовочных пуль, но не выдерживало попадания новых бронебойных пуль типа «К» со стальным сердечником. И если лобовые плиты давали необходимую стойкость за счет рикошета, то толщину бортовых пришлось удвоить, что привело к росту массы на 1 т. В итоге если первоначально чистая масса танка составляла 19,9 т, то боевая масса модернизированного колебалась в пределах 23 – 24 т. Ширина гусениц не соответствовала массе, и для того, чтобы обеспечить хоть какую-то проходимость на слабом грунте, потребовалось расширить трак с 32 до 41 см. Читать далее

Miniatyra_54

Средний танк «Сен-Шамон». Часть 2

На танки ставили бензиновый двигатель фирмы «Панар» с четырьмя раздельными цилиндрами. Диаметр цилиндров – 125 мм, ход поршня – 150 мм. При 1350 об/ мин двигатель развивал мощность 80 – 85 л.с, при 1450 об/ мин – 90 л.с. Запуск производился стартером или заводной рукояткой. Два бронированных топливных бака крепились на раме у левого борта, один – у правого, подача бензина – под давлением. Как и «Шнейдер», танк «Сен-Шамон» требовал для управления усилий только одного человека. Первоначально планировалось иметь на танке дублирующий задний пост управления. В корме так­же находился второй пост управления – благо идея «бро­нированного челнока» с двумя постами управления стала популярной в те годы, а электротрансмиссия позволяла про­ще ее реализовать, но от этого пришлось отказаться. Читать далее

Miniatyura_53

Средний танк «Сен-Шамон». Часть 1

Когда после успешных испытаний проекта Этьена фирма «Шнейдер ле Крезо» получила заказ на 400 машин, государственный секретариат артиллерии и лично начальник армейского управления моторизации, выдающие заказы на закупку боевой техники, почувствовали себя обойденными. Не желая упускать шанс подзаработать в новом перспективном направлении, чиновники обратились к другому крупному консорциуму FAMH («Форж э Ассиери де ля Марин») в городе Сен-Шамон. Уже через два месяца – 27 апреля 1916 года – проект был готов, и госсекретарь артиллерии депутат А. Тома амбициозно сообщил главнокомандующему о проекте, имеющим серьезные преимущества над «Шнейдером». Жоффр, претворяющий в жизнь девиз: «Все для фронта, все для победы!» одобрил проект, подписав заказ на 400 машин производства фирмы FAMH, не потрудившись поставить в известность об этом полковника Этьена. Читать далее

Muniatyura_51

Средний танк СА-1 «Шнейдер». Часть 2

Первое подразделение СА-1 сформировали 1 декабря 1916 г. Французы впервые использовали свои танки в ходе апрельского наступления союзников на Западном фронте (операция Нивеля 1917 г.) с целью решительного разгрома германских армий. К операции привлекались 132 машины типа «Шнейдер» СА1 под командованием майоров Боссю и Шобэ.
План наступления 16 апреля 1917 г. на Шменде-Дам впервые предусматривал боевое использование штурмовых танков, естественно, силами имеющихся 132 боевых машин. Они подразделялись на две группы, каждая из которых получила название в честь своего командира:
— группа майора Боссю в составе 2, 4, 5, 6-го и 9-го дивизионов танков «Шнейдер»;
— группа майора Шобэ в составе 3, 7-го и 8-го дивизионов.
Каждый дивизион состоял из 12 машин (три батареи по четыре танка), подразделений обеспечения, ремонта и нескольких резервных танков.
16 апреля группа Боссю должна была атаковать противника в направлении междуречья Ла Мьет и Лэн, с целью прорвать вторую линию немецкой обороны со стороны Жювенкур. Группа Шобэ, с запада от Ла Мьет, должна была двигаться в направлении Жювенкур. Читать далее

Miniatyra_50

Средний танк СА-1 «Шнейдер». Часть 1

Сами французы считают эту машину родоначальником собственного танкостроения и, несмотря на множество конструктивных недостатков, по заявлениям историков этой страны, в ходе 1-й мировой войны танк «Шнейдер» проявил себя как «надежная и незаменимая машина».
Первоначально генеральный конструктор концерна «Шнейдер-Ле Крезо» Брийе в виде опыта перестроил в бронированную машину трактор «Бэби». Комиссия военного министерства сочла машину достаточно надежной, но отметила недостаточную проходимость. 21 февраля 1916 г. в Венсене испытали удлиненное шасси гусеничного трактора, и Брийе отказался от непосредственного использования коммерческого шасси «Холт», однако использовал элементы его ходовой части с блокированной пружинной подвеской. Первый «Шнейдер» был готов 8 сентября 1916 с, однако выполнение заказа затянулось и мечта Этьена о том, что именно французы начнут танковую войну, не осуществилась. Боевая машина получила индекс СА-1, но более известна просто как «Шнейдер» (Schneider). СА-1 обычно расшифро­вывают как «chardassaut-1» («штурмовой танк первой модели»). «Chardassaut» стало обозначением танка во французском языке, хотя его предпочитают сокращать просто до «char» – «повозка» или «колесница». Читать далее