Архив рубрики: Тяжелые танки

Miniatyura_194

Тяжелый танк Mk VIII

Тяжелый англо-американский танк Первой мировой войны Mk VIII «Liberti» (Модель из бумаги/картона).
Масштаб модели не указан.

Тяжелый танк Mk VIII

Тяжелый танк Mk VIII 

Читать далее

Miniatyura_157

Опытные тяжелые танки. Часть 3. Паровой гусеничный танк («Steam Tank Tracklayer»)

Видимо, не удовлетворившись одной лишь перспективой получить британские тяжелые танки, американцы приступили к созданию еще большего «ромбовидного» танка, построив в 1918 г. «Паровой танк гусеничный» (в современных источниках он именуется как Steam Tank Tracked или «Steam Tank Tracklayer», это можно перевести и как «Паровой танк, прокладывающий путь», что вполне отвечает его назначению). Разработку танка инициировал генерал Джонсон, финансировали бостонские банкиры Рачецкий и Стерн (иногда танк упоминается под их именами). Провели разработку офицеры Корпуса военных инженеров армии США с участием фирмы «Endicott and Johnson Shoe Company». Проект был проработан достаточно быстро. Читать далее

Miniatyura_156

Опытные тяжелые танки. Часть 2. Пехотный танк фирмы «Студебеккер»

В 1918 г. коллекция американских опытных танков пополнилась еще одним экземпляром, напоминающим по компоновке британские танки с гусеницами, охватывающими корпус, ведущим колесом, расположенным сзади снизу, и сильно приподнятым над землей передним направляющим колесом с винтовым механизмом регулировки натяжения гусеницы. Был построен только один опытный экземпляр, получивший наименование Studebaker Supply Tank (то есть танк непосредственной поддержки пехоты). Создавала танк фирма «Студебеккер», известная своими грузовыми автомобилями.
Непосредственным прообразом для танка фирмы «Студебеккер» послужили британские «ромбы», но американская машина получилась длиннее и меньше по высоте, чем аналогичный ей Mk.V*. Компоновка корпуса была стандартной для такого типа танков: отделение управление спереди, боевое отделение в центре и моторно-трансмиссионный отсек сзади. Согласно имеющимся сведениям на танке устанавливался 4-цилиндровый авиационный двигатель. Ходовая часть также собиралась на бронированных рамах. Читать далее

Miniatyura_155

Опытные тяжелые танки. Часть 1. Танк «Holt Gas-Electric»

В начале 1917 г. компании «Holt Tractor» и «General Electric» представили совместно разработанный тяжелый танк «Holt Gas-Electric». Его можно считать одним из наиболее совершенных, в техническом плане, американских разработок в области гусеничных боевых машин. Американцы именно его считают первым полноценным прототипом танка.
Это был уже не бронетрактор, наподобие прототипов Holt G9, а полноценный танк с рационально спроектированным бронекорпусом и новой ходовой частью. Шасси было значительно доработано и ходовая часть, применительно на один борт, включала следующие элементы:
– 10 опорных катков, защищенных двумя перфорированными пластинами;
– направляющий рельс для верхний ветви гусеницы;
– переднее направляющее колесо;
– заднее ведущее колесо;
– крупнозвенчатая гусеница со стальными траками. Читать далее

Miniatyura_41

«Международный» тяжелый танк Mk VIII. Часть 2

По опыту Mk V отказались от разделения на «самцов» и «самок». В спонсоне на тумбовой установке монтировалась 57-мм пушка «Гочкис» с сектором обстрела около 100 град. Конструкция спонсона была улучшена — он крепился шарнирно и мог просто складываться внутрь корпуса. Перевод спонсона из транспортного положения в боевое занимал считанные минуты. Пулеметы из спонсонов убрали, дав больше пространства для работы наводчика – здесь явно сказался опыт Mk V. Боекомплект орудий размещался в боеукладках в передней части боевого отделения по бортам и посередине танка, патронные ящики – на дне спонсонов. В бортовых дверях (более удобных, чем у Mk V) позади спонсонов выполнили шаровые опоры со сферической бронировкой, сектором обстрела в 45°, механическим прицелом. Штатно пулеметы здесь не устанавливались, но могли браться из «башни». В «башне» имелось пять шаровых установок, обеспечивающих вместе круговой обстрел – две в лобовых скулах, по одной в бортовом и кормовом листах. Угол горизонтального обстрела каждой из башенных установок соне более 30°. Таким образом не только увеличили сектора обстрела, но и облегчили работу экипажа и управление огнем. Американские танки вооружались 7,62-мм пулеметами М19Н «Браунинг» воздушного охлаждения, с дополнительным бронекожухом и мешком для сбора стреляных гильз. «Тело» пулемета укладывалось на люльку, укрепленную в яблоке установки, снизу к люльке крепилась патронная коробка с лентой. В последствии установки в боковых стенках башни на американских машинах убрали, а отверстия закрыли накладками. Читать далее

Miniatyra_40

«Международный» тяжелый танк Mk VIII. Часть 1

Самым сильным серийным танком, раз­работанным в конце войны и завершившим собой эволюцию ромбовидных тяжелых танков, стал англо-американский Мк VIII. Проектировать его начали летом 1917 года и для его массового производства во Франции планировалось построить завод, который выпускал бы ежемесячно по 300 машин. Известный как «Интернэйшнл» («Междуна­родный»), или «Либерти» (по марке двига­теля), он должен был стать в 1919 году ос­новным тяжелым танком союзников.

Общий вид тяжелого танка Mk VIII

Общий вид тяжелого танка Mk VIII

Читать далее