Архив автора: Mermaid

Miniatyura_194

Тяжелый танк Mk VIII

Тяжелый англо-американский танк Первой мировой войны Mk VIII «Liberti» (Модель из бумаги/картона).
Масштаб модели не указан.

Тяжелый танк Mk VIII

Тяжелый танк Mk VIII 

Читать далее

Miniatyura_189

Модификации танкеток ТК. Часть 2

Шасси танкеток ТК-3 также пытались использовать для установки на него более тяжелого орудия. Одновременно с испытаниями TKF был представлен опытный образец самоходной артиллерийской установки, названный TKD, который был разработан под руководством инженера Й. Лапушевского в апреле 1932 г. Первоначально планировалось, что TKD будет использоваться как САУ поддержки пехоты – с этой целью танкетку оснастили 47-мм польским орудием wz.25 «Pocisk» с боекомплектом 55 выстрелов. Оно размещалось в открытой сверху рубке. Испытания подтвердили пригодность танкетного шасси для установки пушечного вооружения и к середине года 4 танкетки TK-3 были переоборудованы в образцы TKD. Читать далее

Miniatyura_190

Средний танк St. Chamond (Walk around)

Экземпляр французского среднего танка Первой мировой войны St. Chamond (Сен-Шамон) в Танковом музее (г. Сеймур, Франция).
Разрешение фотографий: 1280 х 960.

Средний танк  St. Chamond (Walk around) Средний танк St. Chamond (Walk around) Читать далее

Miniatyura_188

Модификации танкеток ТК. Часть 1

Польские инженеры искали пути повышения огневой мощи и расширения диапазона использования танкеток TK на протяжении всего серийного производства этих машин.
Одной из первых появилась модификация TKF. Она отличалась новым двигателем Polski Fiat 122А рабочим объёмом 2592 куб.см. Он развивал мощность 42 л.с. при 2600 об\мин и тратил 70 литров топлива на 100 км по пересеченной местности и 36 литров по шоссе. Вооружение было усилено путем замены 7,92-мм пулемета на 9-мм пулемет Browning wz.28. Всего было построено 18 (по другим данным – 20) экземпляров. Читать далее

Miniatyura_192

САУ большой мощности – «самодвижущаяся броневая башня» подпоручика Дриженко

Одним из российских проектов самоходной пушки стал проект подпоручика корпуса корабельных инженеров Константина Фёдоровича Дриженко, служившего в то время инженером-кораблестроителем на Адмиралтейском заводе. В начале 1916 года он предложил проект «самодвижущейся броневой башни». На гусеничное шасси предлагалось поставить гаубицу калибра 203 мм марки «VI» образца 1916 года. Фактически это был проект тяжёлой САУ.
Как писал в сопроводительной записке сам изобретатель, его самодвижущаяся башня в поперечнике была очень похожа на трамвайный вагон и представляла собой стальную коробку с противопульным бронированием (10 мм). Рассматривалась и возможность установки противоснарядного бронирования. Но в связи с тем, что это существенно увеличивало массу боевой машины, от данного варианта Дриженко отказался. Читать далее

Miniatyura_187

Танкетка TK-3

Эта машина была разработана на основе английской танкетки Carden-Loyd Mk VI. В середине 1929 года Польша приобрела одну такую танкетку, и она была испытана 20 июня 1929 года на полигоне недалеко от Варшавы. После всесторонних испытаний было заказано еще 10 танкеток наряду с пятью трейлерами и запасными частями. Заказанное вооружение прибыло в сентябре 1929 года. Сразу после этого начались широкомасштабные испытания техники. В итоге поляки пришли к выводу, что танкетки обладают достаточным боевым потенциалом и могут использоваться в составе моторизованных кавалерийских частей и как разведывательные машины. Была приобретена лицензия на выпуск и началось местное производство танкеток. В ходе эксплуатации выяснилось, что английские машины имеют ряд серьезных недостатков. Главной проблемой британских танкеток была их подвеска, которая просто выматывала экипаж в дальних рейдах. А слишком большой вес приводил к тому, что при движении по пересеченной местности часто выходила из строя ходовая часть. Польские конструкторы поначалу модифицировали одну или две британских танкетки путем улучшения и удлинения подвески. И все же было решено производить собственный вариант танкетки на базе британской, поэтому в конструкцию были внесены изменения. Читать далее

Miniatyura_191

Камуфляж и окраска американских танков Первой мировой войны. Экипировка танкистов

23 сентября 1917 г. американцы приняли решение о формировании собственного Танкового корпуса, вооружив его двумя типами танков – легким на основе французского «Рено» FT-17 и тяжелым английским Мк VI (видимо, под влиянием идей генерала Этьена), хотя последний существовал только в проекте. Первоначально размер Танкового корпуса определили в 20 «дивизий» со штатным составом в 2000 легких и 200 тяжелых танков, предусмотрев ежемесячно замену 15% машин. Заказ на 600 Мк VI вскоре аннулировали. Американцы решили развернуть свою танкостроительную программу для удовлетворения потребностей собственной армии и армий союзников, рассчитанную на окончание войны в 1919 г. Читать далее

Miniatyura_186

Тяжелый танк «Фиат-2000». Часть 3

Немногочисленный танковый парк был сведен в Специальное подразделение штурмовых машин. В декабре 1918 года была создана 1-я независимая батарея штурмовых машин, которая формально находилась в подчинении автомобильного управления генерального штаба и комплектовалось в соответствии с их инструкциями. На самом же деле танками распоряжалась Королевская артиллерия, что более соответствовало итальянской военной доктрине, предусматривавшей использование танков исключительно для непосредственного сопровождения пехоты. Штат батареи состоял из двух офицеров и 17 добровольцев из числа низших чинов. Танки распределили между двумя взводами (секциями), каждая из которых включала один «Фиат-2000» и три «Рено» FT-17. Также в составе батареи числился один штурмовой танк и один штурмовой СА1, использовавшийся только для обучения личного состава. Первым местом дислокации был Турин, но в скором времени танки перебросили в Верону, где батарею пополнили ещё одним FT-17. Читать далее

Miniatyra_185

Тяжелый танк «Фиат-2000». Часть 2

«Фиат-2000» имел «трехъярусную» схему компоновки , очень напоминавшую компоновку немецкого танка A7V. Моторно-трансмиссионное отделение занимало пространство между днищем корпуса и полом обитаемого отделения по всей длине. Обитаемое отделение было двухъярусным за счет подъема пола над двигателем. Фактически вся остальная верхняя часть корпуса была отведена под боевое отделение.
Экипаж размещался в три яруса и состоял из 10 человек: командир (он же водитель), стрелок, заряжающий и 7 пулеметчиков. Командир размещался по оси машины в выступающей передней рубке, для наблюдения на марше он пользовался окном в изогнутом лобовом листе рубки, закрывавшимся глухой бронекрышкой, в бою – зеркальным перископическим прибором (существенная деталь, впервые появившаяся на этом танке. Попытка установить перископы на первых британских танках оказалась неудачной). Читать далее

Miniatyura_178

Легкий танк «Фиат 3000» в итальянской армии и в армиях других стран

Первое подразделение, полностью состоящее из танков «Фиат 3000», было создано в 1921 г. По организации оно напоминало батальон и состояло из трех «эскадрилий», но в них было менее 20 машин. К февралю 1924 года число танков увеличилось до 24, при этом в Риме было создано два учебных центра для подготовки танкистов. К концу 1924 года количество танков увеличилось до 62.
Фактически танковых войск в Италии не существовало – как и во Франции танки подчинялись пехоте. Окончательно «пехотный» статус за танкистами был закреплен в специальном документе, изданном 28 августа 1926 г. Помимо организационных моментов здесь регламентировались правила ношения ими униформы. Читать далее