Архив за месяц: Ноябрь 2013

Miniatyura_108

Легкий танк Рено FT за границей. Часть 1

Естественно, такая хорошая для своего времени боевая машина не могла не привлечь внимания военных всего мира. После 1918 года «Рено» FT стал основной составляющей военного экспорта Франции. Эти танки имелись на вооружении армий более 20 стран.
Первой иностранной армией, принявшей на вооружение танки FT-17 и успевшей испытать их в боях Первой мировой, стала американская – она получила 514 танков французского производства.
В 1917 году четыре «Рено» FT французы направили за океан для подробного изучения, однако это ненамного помогло в постановке собственного производства – далеко не все детали и узлы отвечали технологиям производства, имевшимся в США, миллиметровые размеры предстояло перевести в дюймовые, к тому же это были первые танки ручной сборки с доводкой и, соответственно, различием в деталях. Читать далее

Miniatyura_103

Танки Panzer II нового типа. Часть 1

На начальном этапе Второй мировой войны с задачами разведки в интересах танковых и моторизованных частей гитлеровского Вермахта неплохо справлялись бронеавтомобили. Их использованию в этой роли способствовали как разветвленная дорожная сеть Западной Европы, так и отсутствие у противника массовой и хорошо организованной противотанковой обороны.
После нападения Германии на СССР ситуация изменилась. В России, как известно, дорог нет, есть только направления. С началом осенних дождей немецкая бронеавтомобильная разведка безнадежно застряла в русской грязи и перестала справляться с возложенными на нее задачами. Кроме того, положение усугубилось тем, что примерно в это же время в стрелковые части Красной Армии во всевозрастающих количествах стали поступать противотанковые ружья (ПТР), позволившие придать противотанковой обороне массированный характер. Во всяком случае, немецкий генерал фон Меллентин отметил в своих воспоминаниях: «Русская пехота имеет хорошее вооружение, особенно много противотанковых средств: иногда думаешь, что каждый пехотинец имеет противотанковое ружье или противотанковую пушку». Выпущенная из ПТР бронебойная пуля калибра 14,5 мм легко пробивала броню любых немецких бронеавтомобилей, как легких, так и тяжелых. Читать далее

Miniatyura_117

Французский танк «Сен-Шамон»

Танки «Сен-Шамон», так же как и «Шнейдер», были выполнены на базе трактора американца Хольта (и это несмотря на то, что англичане уже доказали бесперспективность использования тракторной базы для танков). Это были удивительно несуразные машины (как, впрочем, и танки «Шнейдер»). Бронекорпус коробчатой формы сильно выступал за пределы продольного габарита гусениц, что абсолютно не способствовало преодолению даже простейших препятствий (хотя длина корпуса танка составляла 7,91 м, танк редко переходил ров шириной 1,8 м). Крайне неудачно было размещено вооружение – орудие устанавливалось за лобовым листом и стрельба могла производиться лишь в узком секторе прямо по курсу, а для переноса огня требовалось повернуть весь танк. Более удачно разместили пулеметы. Они (в отличие от «Шнейдера») обеспечивали круговой обстрел. На первых 165 машинах установили пушку специального типа, на остальных – обычное полевое орудие. Бронирование было слабым, оно защищало от обычных винтовочных пуль, но не выдерживало попадания новых бронебойных пуль типа «К» со стальным сердечником. И если лобовые плиты давали необходимую стойкость за счет рикошета, то толщину бортовых пришлось удвоить, что привело к росту массы на 1 т. В итоге если первоначально чистая масса танка составляла 19,9 т, то боевая масса модернизированного колебалась в пределах 23 – 24 т. Ширина гусениц не соответствовала массе, и для того, чтобы обеспечить хоть какую-то проходимость на слабом грунте, потребовалось расширить трак с 32 до 41 см. Читать далее

Miniatyura_98

Легкий танк Panzer II (PzKpfw II, SdKfz 121). Часть 8

Танки Panzer II Ausf a – F оснащались двигателями Maybach HL 57TR, 62TR и 62TRM, шестицилиндровыми, карбюраторными, четырехтактными, рядными, жидкостного охлаждения, мощностью 130 (57TR) и 140 {62TR и 62TRM) л.с. при 2600 об/мин. Диаметры цилиндров – 100 и 105 мм соответственно. Ход поршня – 120 мм. Степень сжатия – 6,3 (57TR) и 6,5 (62TR и 62TRM). Рабочий объем – 5698 смЗ и 6234 см3. Конструктивно все двигатели были подобны. Топливо – этилированный бензин с октановым числом не ниже 74.
Выбор в пользу карбюраторных двигателей был в вермахте вполне осознанным. Не имея собственных месторождений нефти, Германия кроме накопления запасов импортного горючего, сосредоточила большие усилия на производстве синтетического бензина. С 1926 года активные работы по получению синтетического горючего методом гидрогенизации угля вел концерн «И. Г. Фарбениндустри». В декабре 1933 года концерн получил государственный контракт на расширение производства синтетического горючего. А серия двигателей марки Maybach, приспособленных к потреблению синтетического бензина, стала одной из основ германского танкостроения. Читать далее

Miniatyura_106

Средний танк МК А «Уиппет» (Walk around)

Экземпляр среднего танка MK A «Уиппет» в Музее танков (Бовингтон, Великобритания)

Средний танк МК А «Уиппет» Читать далее

Miniatyura_97

Легкий танк Panzer II (PzKpfw II, SdKfz 121). Часть 7

Описание конструкции

Компоновка танка представляла собой классическую немецкую схему с передним расположением трансмиссии. Особенностью компоновки Pz ll было размещение двигателя и трансмиссии со смещением к правому борту. Соответственно обитаемые отделения танка оказались смещены к левому борту.
Корпус танка сваривался из катанных листов хромоникелевой спали. Посадочного люка в крыше корпуса у механика-водителя не было, и для этой цели он пользовался одностворчатым люком в верхнем лобовом листе корпуса. В отделении управления находились брезентовое сиденье механика-водителя, органы управления танком и контрольные приборы. В корпусе имелись четыре смотровых прибора со стеклоблоками триплекс, закрывавшиеся снаружи броневыми крышками со смотровыми щелями. Моторное отделение отделялось от боевого перегородкой. В последнем справа располагался двигатель, а слева радиатор и вентилятор системы охлаждения. В правой части крыши моторного отделения имелся двухстворчатый люк для доступа к двигателю. Читать далее

Min_27

Модернизации легких танков Рено FT

По состоянию на 1921 год французская армия располагала 3737 «Рено» FT. Списать такое огромное количество машин было жалко, и необходимость их модернизации представлялась очевидной. Часть этих танков оснастили электростартером, фарой на левом борту, новым вентилятором системы охлаждения, улучшили систему смазки ведущих колес и систему подачи топлива (ведь именно вентилятор и топливопитающая система оставались среди главных проблем «Рено» FT).
В 1926 году была принята программа строительства новых танков – легкого для сопровождения пехоты, среднего, вооруженного противотанковой пушкой, и тяжелого танка усиления – но на эту программу не хватило средств, и ее единственным результатом стали различные варианты модернизации «Рено». Были созданы модификации М24/25, М26/27, NC1, NC2 и NC3, однако ни одна новая модель в массовое производство не пошла. Читать далее

Miniatyura_101

Легкий танк Рено FT-17. Часть 7

В период 28 августа – 3 сентября, 305 танков «Рено» поддерживают наступление 6-й пехотной дивизии у Креси-о-Сен. Германская оборона была сильной, и танкам приходилось действовать впереди пехотных порядков, максимально используя эффект от огневого вала собственной артиллерии, буквально «прижимаясь» к нему, насколько было возможно из соображений безопасности. Проходя низменности для обхода укреплённых позиций танкистам приходилось использовать противогазы, так как низины обстреливались газовыми снарядами. Читать далее

Miniatyura_97

Легкий танк Panzer II (PzKpfw II, SdKfz 121). Часть 6

Серийные танки Panzer II

Panzer II Ausf F. Опыт Польской кампании ускорил формирование в вермахте новых танковых частей и соединений. Требовалось быстрее оснастить их боевыми машинами, которых явно не хватало. И 27 ноября 1939 года было принято решение о выпуске новой серии улучшенного легкого танка Pz II – его боевая карьера явно затягивалась дольше ожидавшегося, но средние танки производились в явно недостаточных количествах. В то же время широкое применение противотанковой артиллерии, совершенствование ее боеприпасов и противотанкового вооружения пехоты требовали усиления бронирования. Новые танки приняли к серийному производству под обозначением Pz Kpfw II Ausf F. Читать далее