Архив за месяц: Август 2013

Miniatyura_75

Танкостроение в 1930-е годы. Венгрия. Часть 2

Что касается средних танков, тут дело обстояло несколько сложнее. Попытки приобретения боевых машин за границей (танка LAGO фирмы Landsverk, итальянского М11/39 и немецкого Pz.IV) закончились неудачей.
Большой интерес представляют танки Николауса Штраусслера – известного конструктора, венгра по происхождению, проживавшего в Великобритании. Под его руководством на заводе Manfred Weiss в сотрудничестве с английской фирмой Alvis были изготовлены опытные образцы универсальных средних танков V-3 и V-4. Универсальными эти машины считались потому, что имели колесно-гусеничный движитель и могли плавать. Читать далее

Miniatyura_73

Средний танк MK C

С появлением среднего танка MkA «Уиппет», разработанного под руководством сэра У. Триттона в 1917 году, в Великобритании началась своеобразная «гонка за лидером». Мк С (Medium С) был разработан У. Триттоном как альтернатива Мк В. Триттон был хорошо осведомлен о ходе работ своего коллеги Вильсона над средним танком Мк В и вместе с конструктором Уильямом Ригби занялся разработкой собственного варианта. Проект был разработан уже в марте 1918 года. Постройка началась немедленно и в августе новый танк поступил на испытания – чуть раньше первого танка Mk B разработки Вильсона. Обозначался он как Medium Tank Mk C, но также имел собственное название «Hornet» («хонит» – шершень). Впрочем, официально это имя не использовалось. Читать далее

Miniatyura_74

Танкостроение в 1930-е годы. Венгрия. Часть 1

В самом популярном в 1930-е годы танковом справочнике Ф. Хейгля, дважды издававшемся в СССР в серии «Библиотека командира», бронетанковым силам Венгрии были отведены всего четыре эмоциональные строки: «Трианонский договор запрещает Венгрии обладание бронированными боевыми машинами. Однако в сердце каждого венгерца против этого договора звучит протест: «Нет! Нет! Никогда!» Из этой весьма своеобразной для справочного издания информации можно было сделать вывод, что с условиями договора венгры, по меньшей мере, не согласны.
Ничего удивительного в этом не было, поскольку с бронированными боевыми машинами венгерские военные смогли познакомиться еще в годы Первой мировой войны и по достоинству оценить возможности этого нового вида боевой техники. После распада Австро-Венгерской империи молодому венгерскому государству досталась часть ее бронетехники, в том числе и незначительное количество бронеавтомобилей марок Romfell и Junovitz Р. А. образца 1915 г. и 1916 г. соответственно. Оба броневика имели массу около 5 т и вооружение из 8-мм пулеметов Schwarzlose. У первого единственный пулемет размещался во вращающейся башне, у второго три пулемета могли располагаться на станках у шести амбразур броневого безбашенного корпуса. Эти машины, а также изготовленный в 1919 году тяжелый броневик Bussing-Fross использовались венгерской Красной армией в боях с румынскими и чехословацкими войсками в период существования Венгерской советской республики с 21 марта по 1 августа 1919 года. После ее падения страна была объявлена регентством (т.е. королевством без короля). Регентом провозгласили адмирала бывшего австро-венгерского флота Миклоша Хорти, который находился у власти вплоть до 1945 года. Читать далее

Miniatyura_72

Средний танк Mk B

Принятие на вооружение в 1917 году среднего танка MkA «Whippet», обладавших лучшей подвижностью и скоростными качествами, позволила британским танковым подразделениям действовать более оперативно. Но у новой машины, построенной под руководством Тритона, было множество недостатков. Танку явно не хватало мощности двигателей, а управление им было под силу только очень опытному механику-водителю. Жесткая система подвески ходовой части тоже не слишком радовала танкистов, и без того лишенных каких-либо удобств в тесной боевой рубке.
Майор Уолтер Гордон Вильсон, разработавший вместе с Триттоном «Маленького» и «Большого Вилли» и Мк I, не участвовал в создании Мк А «Уиппет», но, оценив перспективы среднего танка, занялся разработкой собственного варианта. По его мнению, средний танк должен был обладать скоростными качествами Mk A и проходимостью по местности как у «ромбовидных» танков. Все эти качества было решено совместить в модели, которая получила название Medium Tank Mark B (Mk B). Читать далее

Miniatyura_70

Легкий танк Panzer I (PzKpfw I). Часть 6

Созданные в начале 1930-х голов (в первую очередь для учебных целей) легкие немецкие танки Pz I имели ограниченную боеспособность. С одной стороны, это обуславливалось чисто пулеметным вооружением, бесперспективность которого была очевидной уже в то время и полностью подтвердилась в ходе войны в Испании, с другой – слабой конструктивной отработкой и наиболее низкой, по сравнению с другими немецкими танками, технической надежностью, особенно в ходовой части и силовой установке. Читать далее

Whippet_mk

Средний танк MK A «Уиппет». Часть 2

Управление танком «Уиппет» было непростым – фактически приходилось управлять двумя машинами сразу, – и подготовка водителей требовала большой практики. Водители «Уиппет» считались в Танковом корпусе виртуозами и действительно проявляли большое мастерство и смекалку. В одном из боев водитель «Уиппет» вел бой в одиночку – заблокировав поперечные валы, он продолжал движение и вел огонь из пулеметов. В тесной рубке жара и загазованность чувствовались сильнее, чем в тяжелых танках; были случаи, когда рулевое колесо и рукоятки пулеметов обжигали танкистам руки.
Кроме «Фостер и К°», танки «Уиппет» строили «Северобританские паровозостроительные заводы». Броню поставляла фирма «Бирдмор». В марте 1918 г. закончили поставку Танковому корпусу первой полусотни «Уиппет». Всего было выпущено 200 танков «Уиппет», для сравнения: за тот же период англичане построили 1057 тяжелых танков марок Мк V, Мк V* и Мк V**. Читать далее

Miniatyra_69

Легкий танк Panzer I (PzKpfw I). Часть 5

В сентябре 1939 года наступила очередь Польши. К началу Второй мировой войны 1 сентября 1929 года в Вермахте насчитывалось 1445 танков Pz.I, что составляло 46,4% всех боевых машин Панцерваффе. Количество же их в танковых дивизиях существенно различалось. Скажем, в наиболее оснащенной средними танками 1-й танковой дивизии было только 85 Pz.I всех модификаций, включая командирские; во 2-й и 3-й – заметно больше, по 153; в 5-й танковой – 150. Меньше всего «единичек» насчитывалось в легких дивизиях: в 1-й – 54, 2-й – 47, 3-й – 47, 4-й – 41.

В первых эшелонах наступающих 1 сентября 1939 года на Польшу немецких войск находились мобильные соединения, в их составе действовало 1445 танков Pz I.

В первых эшелонах наступающих 1 сентября 1939 года на Польшу немецких войск находились мобильные соединения, в их составе действовало 1445 танков Pz I. 

Читать далее

Miniatyura_71

Средний танк MK A «Уиппет». Часть 1

Благодаря успехам легких французских танков «Рено» среди британских военных также распространилось мнение о необходимости дополнить тяжелые танки более подвижными легкими, создав своего рода «бронированную стратегическую конницу», способную действовать в оперативном тылу противника. Наиболее последовательным приверженцем этой идеи стал начальник штаба Королевского танкового корпуса полковник (впоследствии генерал и крупный теоретик танковой войны) Дж. Фуллер.
Уильям Триттон (впоследствии удостоенный за свои труды дворянского достоинства) занялся разработкой такой машины в инициативном порядке – заказа от военного ведомства на такую машину пока не было. Читать далее

Miniatyura_69

Легкий танк Panzer I (PzKpfw I). Часть 4

Panzer I стал первым немецким танком, поступившим на вооружение Вермахта. Несмотря на то что эта машина предназначалась для подготовки кадров танковых войск, довольно долго ей суждено было составлять основу немецкого танкового парка. С середины 1934 года, параллельно с поставкой боевых машин в войска, началось и развертывание танковых частей. Интенсификации этого процесса способствовало назначение военным министром Германии генерала Бломберга, а начальником канцелярии военного министерства – генерала Рейхенау, придерживавшихся современных взглядов на роль танковых войск в будущей войне. К этому следует добавить, что сам Гитлер проявлял большой интерес к моторизации армии.
К 15 октября 1935 года были сформированы три танковые дивизии: 1-й, дислоцировавшейся в Веймаре, командовал генерал Вейхс, 2-й, дислоцировавшейся в Вюрцбурге, – полковник Гудериан, 3-й, местом дислокации которой стал Берлин, – генерал Фессман. Эти соединения по большей части укомплектовывались танками Pz.I. так как других боевых машин в распоряжении Паннерваффе практически не было. Компанию «единичке» мог составить только Pz.ll, но производство этого танка в 1935 году лишь начиналось. Читать далее

a7v_foto2

Немецкий танк A7V

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
Модель тяжёлого танка A7V следует отнести к моделям со средней трудоёмкостью сборки. Требует особенно старательности исполнения при сборке и оклейке каркаса, а также терпеливости в отношении довольно трудоёмких элементов ходовой части.
Перед началом сборки модели следует тщательно изучить монтажные рисунки, а также ознакомиться с текстуальным описанием сборки отдельных узлов.
Очерёдность сборки модели в пределах данного номера в основном соответствует последовательности нумерации частей и буквенных обозначений.
Кромки частей (особенно утолщённые картоном и некоторые внутренние поверхности) требуют ретуши. Для этой цели необходимо использовать краски соответствующе подобранных оттенков цвета. Ретушь этих частей и узлов производится в процессе их выполнения и до приклеивания ко всей конструкции. Благодаря этому, доступ к нуждающимся в подкраске местам будет облегчён.
Более опытные моделисты, пользуясь своими проверенными приёмами и технологиями, могут попытаться выполнить все заклёпки на корпусе и произвести покраску модели. Читать далее